Con una inversión de 63 mil millones de pesos, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo dio el banderazo de salida para la construcción del Puerto Nuevo Manzanillo-Cuyutlán.
En gira de trabajo por Colima, la presidenta @Claudiashein inauguró este sábado el Segundo Ingreso al Recinto Portuario en Manzanillo.
Acompañada por la Marina Armada de México, también encabezó el inicio de modernización de este puerto, que se realizará en Cuyutlán. pic.twitter.com/QyJiSRIuSV
— Gobierno de México (@GobiernoMX) November 23, 2024
¿Por qué crees que el puerto de Lázaro Cárdenas, en Michoacán, no haya llegado a su máximo potencial, a pesar de sus condiciones naturales, favorables para hacer un gran Polo de desarrollo para toda la región.
El puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, es uno de los puertos más estratégicos de México por su ubicación y capacidad, pero a lo largo de los últimos 30 años no ha alcanzado su máximo potencial debido a diversos factores. A continuación, se presentan 10 razones principales:
- Inseguridad y violencia
- Michoacán ha enfrentado altos niveles de inseguridad debido a la presencia de grupos delictivos organizados. Esto desalienta la inversión extranjera directa (IED) y limita el desarrollo económico en la región.
- Falta de infraestructura complementaria
- Aunque el puerto cuenta con una infraestructura robusta, la falta de conexiones eficientes hacia el interior del país (como carreteras, ferrocarriles y centros logísticos) ha reducido su competitividad frente a otros puertos.
- Competencia de otros puertos
- Puertos como Manzanillo y Veracruz han recibido mayores inversiones y promoción, acaparando el comercio marítimo. Esto ha disminuido el tráfico y uso del puerto de Lázaro Cárdenas.
- Burocracia y corrupción
- Trámites complicados, ineficiencias administrativas y casos de corrupción han creado barreras para atraer grandes volúmenes de comercio y para que empresas multinacionales elijan este puerto como un hub logístico.
- Falta de promoción internacional
- La promoción internacional del puerto como una alternativa viable y competitiva ha sido limitada, especialmente frente a competidores en la región del Pacífico, como Long Beach en Estados Unidos.
- Dependencia del comercio asiático
- A pesar de su ubicación estratégica en el Pacífico, el puerto ha estado excesivamente enfocado en el comercio con Asia, lo que lo hace vulnerable a fluctuaciones económicas y comerciales en esta región.
- Desconexión con zonas industriales clave
- Las principales zonas industriales de México (Bajío y el centro del país) no tienen conexiones óptimas con Lázaro Cárdenas, limitando su capacidad para convertirse en un punto de entrada clave para insumos industriales.
- Falta de inversión privada
- La inversión privada, clave para desarrollar y modernizar el puerto, ha sido escasa debido a riesgos percibidos, como la inestabilidad económica y la falta de políticas públicas de largo plazo.
- Políticas públicas inconsistentes
- Cambios frecuentes en las estrategias gubernamentales relacionadas con el desarrollo portuario y el comercio exterior han afectado la continuidad y efectividad de proyectos para potenciar el puerto.
- Problemas ambientales y sociales
- El desarrollo del puerto ha enfrentado resistencia por parte de comunidades locales debido a preocupaciones ambientales y sociales, lo que ha retrasado proyectos importantes y limitado su expansión.
Recomendaciones para el futuro:
- Reforzar la seguridad en la región para atraer inversiones.
- Promover proyectos de infraestructura que conecten el puerto con el nuestros vecinos del corredor económico del Bienestar, creando polos de Desarrollo.
- Implementar políticas públicas a largo plazo que prioricen el desarrollo del puerto.
- Mejorar la promoción internacional del puerto Lázaro Cárdenas para diversificar mercados.
- Incentivar la inversión privada mediante la reducción de riesgos y estímulos fiscales.